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駕控樂趣slay炸!菲斯塔純電動更會玩
時間:2020-01-20 16:01:31 來源:第一汽車在資訊網

  通常,對于老司機來說,習慣用操控體驗來評價一款車,而“駕駛樂趣”則是他們口中的高頻詞匯。在大家固有的認知里,純粹的操控體驗一直都是性能車、豪華超跑的專有標簽,而純電動車似乎與操控不沾邊。

  在純電動汽車發展早期,用戶和汽車廠商將關注重點放在續航和安全上,駕控體驗尚未引起足夠重視。隨著新能源技術不斷迭代、突破,純電動汽車不僅在續航能力、安全性能上突飛猛進,在駕駛樂趣、操控體驗上的表現也在不斷提升,逐漸樹立起屬于純電動車的駕控樂趣。北京現代首款運動型純電轎車菲斯塔純電動,正是基于北京現代高性能運動型轎車菲斯塔而來,它兼具更純粹的駕控樂趣和更多元的操控體驗。

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  運動基因媲美寶馬3系 駕控更好玩

  強勁的動力是駕控樂趣的基本保障,菲斯塔純電動擁有標桿級的動力水準:最大功率135kW,峰值扭矩310N.m。這個動力表現,即使與燃油車領域的“賽道運動王者”寶馬3系(最大功率135kW、峰值扭矩300N.m)相比也毫不遜色。此外,在年輕人看重的加速與極速體驗上,菲斯塔純電動也相當給力,0-50km/h加速3.5s,165km/h的極速在純電動界很是出挑,或許可以更好的滿足年輕消費者對速度的向往。

  動力只是影響操控的要素之一,底盤的表現同樣重要。在菲斯塔底盤調校上的基礎上,菲斯塔純電動結合新能源產品的特性,針對底盤、轉向、制動等系統進行優化,進一步提升了車輛的操控穩定性和快速響應能力。

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  此外,菲斯塔純電動換裝了SBW電子換擋,借鑒戰斗機的機身曲面造型特征,更具未來及科技感;按鍵式換擋方式整體視覺效果更前衛、科技,并帶來了Comfort、Sport、Eco以及Eco+四種駕駛模式。其中,超經濟(ECO+)模式更具經濟性,可實現極限續航,該模式可通過長按駕駛模式選擇按鍵3秒激活,能量回收默認等級2檔位。在非全油門輸出工況下,最高車速限制為90公里/小時。在全油門輸出工況下,解除最高車速90公里/小時限制,有效確保駕駛員超車安全。

  不僅擁有更周到的駕駛模式,菲斯塔純電動還奉上了更加“有趣實用”的4檔動能回收系統,并可以通過方向盤后兩側撥片來進行調節,左側撥片+檔提升能量回收力度,右側撥片-檔減少能量回收力度,在路況允許條件下,按住左側撥片可以實現慢速剎停。在這個過程中回收到的制動能量,會以數據形式可通過7英寸彩色儀表盤顯示出來,駕駛中可隨時查看可續航實際里程,做到心中有數,避免里程焦慮,盡情享受駕駛樂趣。

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  智能科技貼心實用 把“開車”變成一種生活樂趣

  在人工智能應用布局、萬物互聯深入的當下,智能互聯科技一直都是年輕車主的“心頭好”。菲斯塔純電動把智能互聯寓“駕”于樂,搭載的智能網聯2.0系統擁有更多玩法,可進行智能語音控制、百度導航、實時路況查詢等功能;Bluelink系統可支持遠程控制功能,可以通過手機、百度音響等便捷操作;此外還搭載Door to Door功能,實現手機與車機的無縫銜接,讓智能駕駛更加繽紛多彩。

  不僅讓開車更有趣,菲斯塔純電動還讓開車更多份輕松與安全。菲斯塔純電動具備16項ADAS智能駕駛輔助系,其中,SEW安全下車警告,可以規避未注意后方來車就貿然開車門導致的危險,而LVDA前車出發提醒則可以讓駕駛員不必時刻緊盯紅燈,讓出行更輕松。

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  結語: 作為一款擁有更卓越運動基因和智能體驗的全新純電動車型,菲斯塔純電動在高手如云的合資純電動轎車市場展現出獨特魅力,為鐘愛駕控樂趣、運動體驗的用戶帶來更多選擇。得益于此,菲斯塔純電動也成為2020年中國合資純電動轎車市場中一款值得期待的新品。

編輯:徐徐

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